Përmbajtje:

Krijimi I Një Korsie Makine Në Faqen Tuaj - 2
Krijimi I Një Korsie Makine Në Faqen Tuaj - 2

Video: Krijimi I Një Korsie Makine Në Faqen Tuaj - 2

Video: Krijimi I Një Korsie Makine Në Faqen Tuaj - 2
Video: Bimë Te Rrezikshme Qe Mund Tju Vrasin ! 2024, Marsh
Anonim

Gjurmët për automjetet shpesh bëhen me gjerësi 3 m. Në rast të kremit, ato janë një shesh patinazhi i shkëlqyeshëm, dhe kur akulli shkrihet - një pishinë. Shakatë mënjanë, por ditë pas dite është e pakëndshme të varet nga tekat e motit dhe pastrimi i pafund i shtigjeve është i lodhshëm. Ju mund ta bëni jetën tuaj më të lehtë nëse mbani mend rutinën e kujdesit për "autostradën" personale në fazën e vendosjes së themelit të saj.

Minimumi i kërkuar

rruga e hyrjes dhe shtegu për në shtëpi
rruga e hyrjes dhe shtegu për në shtëpi

Rregulli kryesor për shinat e çdo shkalle thotë se shtrati i rrugës duhet të ketë një pjerrësi nga qendra në kufij me një shpejtësi prej 5-10 gradë për metër. Kjo teknikë e thjeshtë do të lejojë që shkrirja dhe uji i shiut të hiqen me anë të gravitetit nga mesi i kanavacës dhe do të eliminojnë formimin e pellgjeve. Faza e dytë është më e vështirë. Për të shmangur përmbytjet e shtretërve të luleve dhe lëndinave, rrjedhat e shiut dhe shkrirjes nga sipërfaqja e rrugës duhet të drejtohen në kanalizimet e kullimit ose stuhisë. Në mënyrë ideale, uji duhet të thahet atje nga graviteti, d.m.th. rrjeti përsëri duhet të ketë një pjerrësi të lehtë. Në kryqëzim, dhe nganjëherë përgjatë kufijve të shtigjeve, përgjatë buzës së zonës së verbër, në hyrje të garazhit, në hyrje të shtëpisë, instalohen mbledhësit e shiut, nga i cili uji devijohet përmes kanaleve jashtë faqe Rrjeti i kanaleve mund të lidhet me rrjetin e kanalizimeve. Për këtë, përdoren bashkuesit standardë.

Por ekspertët këshillojnë të ndërtohet një hendek i veçantë për të mbledhur kullimin dhe ujin sipërfaqësor, sa më shumë që të jetë e mundur nga pusi i kanalizimit, në mënyrë që të shmanget përmbytja e gropës dhe shfaqja e slurrit "aromatik" në sipërfaqe. Nëse rrjedhat e shiut supozohet të hidhen në reliev, përdoren blloqe speciale Drain. Ata janë varrosur në tokë, ku grumbullojnë ujë, dhe pastaj në pjesë të vogla ata e sjellin atë në tokë.

Në rrjetin e tregtisë me pakicë dhe shumicë sot mund të gjeni një larmi të madhe përbërësish për rrjetin e kanaleve. Këto janë seksione çeliku, galvanizuar dhe plastike (polipropileni i përforcuar ose polietileni me dendësi të lartë) dhe kanale të bëra prej betoni të përforcuar me tekstil me fije qelqi. Kanalet e betonit respektohen për forcën e tyre të rritur, rezistencën ndaj acar dhe rezistencën ndaj korrozionit. Por pesha e ulët e kanaleve plastike thjeshton transportimin dhe instalimin e tyre. Seksionet e kanaleve janë të pajisura me gize ose galvanizuar ose inoks, rrjeta çeliku dhe plastike të formave të ndryshme, por rrjetat me vrima rrjetë lejojnë që uji të kalojë më mirë.

Nëse nuk ju duhet një rul

rruga e shkrimit
rruga e shkrimit

Një fatkeqësi tjetër e rajonit tonë janë ndryshimet e mprehta në temperaturën e ajrit jo vetëm sezonal, por edhe ditor në sfondin e një sasie të madhe të reshjeve. Nëse acar godet pas shiut ose borës dhe shiut, shtigjet dhe vendet e parkimit janë të mbuluara me një kore akulli.

Ka tre mënyra për t'u marrë me acar. E para - mekanike manual - është e qartë, e dyta - automatike, me ndihmën e ngrohjes së kanavacës - ne do ta shqyrtojmë veçmas, dhe e treta - mekanike, por, për të thënë kështu, me një këmbë, duhet të përmendet veçmas. Shtë i zbatueshëm në rastin kur kanavacë bëhet jo e vazhdueshme, por e shtypur. Për më tepër, madhësia e fragmenteve, qofshin pllaka, pllaka apo gurë shtrimi, nuk ka rëndësi. Në çdo vend, zakonisht në ato më të njohurat, një profil elastik i bërë nga gome elastike rezistente ndaj ngricave vendoset nën elementet individuale të veshjes. Prodhuesit e huaj e quajnë ShurStep dhe garantojnë ruajtjen e elasticitetit të gomës në temperatura nga -60 ° C deri + 60 ° C. Metoda e veprimit të pajisjes është e thjeshtë: kur shtypet elementi lëvizës, profili përkulet dhe, duke u kthyer në pozicionin e tij të mëparshëm, thyen akullin në copa të vogla.

Produkti i huaj ka kufizime - pllakat nuk duhet të jenë më të trasha se 10 mm. Prandaj, ShurStep i tyre klasikisht i zi përdoret kryesisht për anti-krem në shkallët dhe oborre të vogla. Zejtarët vendas kanë menduar të përdorin briketa gome poroze të mbyllura nga të gjitha anët, por deri më tani ky produkt është i rrallë. Thjeshtësia e dukshme e metodës i jep hapësirë imagjinatës së mjeshtrit në shtëpi. Ju mund të përdorni gome shkumë, copa plastike të buta rezistente ndaj ngricave dhe zvogëlimin e gomave që i kanë shërbyer jetës së tyre. Onlyshtë e rëndësishme vetëm të mos tërhiqeni nga trashësia e jastëkut në mënyrë që të mos pengoheni kur ecni.

Pastrimi i së ardhmes

rrugëkalim
rrugëkalim

Nga pluhuri i borës dhe akulli, shtigjet e makinës lehtësohen me sukses nga sistemet e brendshme të ngrohjes elektrike. Për shkak të kostos së tyre të lartë, këto sisteme nuk janë përhapur ende në vendin tonë, por ato meritojnë të konsiderohen si sistemet më të rehatshme. Ato mund të rregullohen sipas parimit të "dyshemeve të ngrohta" elektrike: një kabëll ngrohje është ngulitur në llaçin e çimentos të bazës, i mbrojtur nga ngrirja nga një shtresë e veçantë e bërë nga nxehtësia dhe materiale të papërshkueshme nga uji. Kablli i ngrohjes duhet të ketë forcë të lartë mekanike, fleksibilitet, duktilitet, rezistencë ndaj lagështirës, siguri nga zjarri dhe të karakterizohet nga një gamë e gjerë e temperaturave të funksionimit (-40 … + 90 ° C).

Sistemi anti-akull është i lidhur me një rrjet elektrik 220 ose 380 V. Siguria e funksionimit të tij sigurohet nga një pajisje e rrymës së mbetur (RCD) ose një pajisje automatike diferenciale. Kjo pikë është shumë e rëndësishme, sepse në momentin që kablli vetë-rregullues është i ndezur, shfaqen rryma hyrëse, fuqia e së cilës është tre ose më shumë herë më e lartë se fuqia e rrymave të vlerësuara.

Për të shmangur mbingarkesat, çakëlli plotësohet me një stafetë kohë, në sajë të së cilës kablli i ngrohjes ndizet në faza. Instalimi i çdo sistemi anti-akull është i vështirë, prandaj, duhet të kryhet vetëm nga organizata të specializuara që janë në gjendje të ofrojnë një garanci afatgjatë për pajisjet elektrike dhe instalimin dhe të kryejnë mirëmbajtjen pas garancisë - inspektime të kontrollit dhe mirëmbajtje parandaluese të sistemi duhet të kryhet të paktën një herë në tremujor dhe teste periodike - dy herë në vit (në pranverë dhe në vjeshtë).

Sistemi i ngrohjes elektrike të shinave nuk është një kënaqësi e lirë për një konsumator të huaj, por ai gëzon popullaritet të qëndrueshëm, pasi që kabllot e përmirësuara nuk kërkojnë më energji të lartë, gjë që lejon arritjen e kursimeve të konsiderueshme në kostot e funksionimit. Shtigjet që lidhin ndërtesën kryesore dhe anekset e lidhura me një rrjet të përbashkët ngrohjeje gjithashtu mund të nxehen nga tubacioni i vendosur nën to. Sidoqoftë, për të parandaluar prishjet e tubacionit për shkak të ngrirjes, rekomandohet vendosja e një sistemi kabllor të tepërt. Dhe në mënyrë që nxehtësia të shkojë saktësisht në shteg, dhe jo në tokë nën të dhe rreth saj, tubi duhet të mbyllet në të tre anët me izolim termik, dhe vetëm atëherë të mbulohet me rërë. Rezulton se "sanduiçi" i bazës nën shirita të tillë duhet të ketë një shtresë shtesë.

rrugëkalim
rrugëkalim

Shumë klientë të mundshëm të "shtigjeve të ngrohta" të gatshme do të jenë të interesuar të dinë se do të duhet të zgjedhin vetë llojin e materialit izolues të nxehtësisë, trashësinë e tij dhe numrin e shtresave. Industria prodhon shumë lloje të materialeve izoluese termike për tuba. Përveç pllakave, briketave dhe rrotullave të formateve të ndryshme, shumë materiale janë në formën e tubave me diametra të ndryshëm. Zakonisht, panelet vendosen në pjesën e poshtme të hendekut si një bazë që mbron me besueshmëri nxehtësinë, dhe tubat janë vendosur tashmë në majë të tyre. Avantazhi i padiskutueshëm i një sistemi të tillë është mungesa e kostove operative, pasi që ujërat teknikë dhe të ujërave të zeza mund të veprojnë si një burim nxehtësie. Disavantazhet tradicionalisht përfshijnë koston e lartë të sistemit dhe kompleksitetin e copë litari - materialet e izolimit termik duhet të instalohen të mbivendosura për të shmangur shfaqjen e urave të ftohta.

Jeta e shërbimit të rrugës, siç është përmendur tashmë, është dekada. Në mënyrë që pista të nxehet me cilësi të lartë gjatë gjithë kësaj periudhe pa konsum të panevojshëm të burimeve të energjisë dhe energjisë, është e nevojshme të përdorni një izolator të nxehtësisë me të njëjtën jetë të shërbimit. Fatkeqësisht, shitësit e kompanive të mëdha që prodhojnë materiale izoluese termike (TIM) ndonjëherë nuk i kanë të gjitha informacionet në lidhje me produktin dhe i mashtrojnë blerësit.

Fakti është se jo të gjitha TIM janë të dizajnuara për shërbim afatgjatë, ato janë të përshtatshme për përdorim në natyrë dhe varrosje në tokë, sepse, kur janë të lagur, ata humbasin vetitë e tyre izoluese dhe nën ndikimin e acar ata shkatërrohen. Kjo është sjellja e materialeve të bazuara në lesh mineral dhe polisterol të zgjeruar, jo të mbyllur në predha të veçanta hidroizoluese, ose polisterol të zgjeruar me një shtresë të jashtme të lirshme. Firmat e mëdha, si rregull, prodhojnë një gamë të gjerë produktesh për qëllime të ndryshme dhe mund të jetë shumë e vështirë për një joprofesionist të përcaktojë se çfarë i nevojitet syrit. Prodhuesit nuk e fshehin qëllimin e produkteve të tyre, blerësi duhet të lexojë vetëm me kujdes rekomandimet në shënimin e produktit ose në broshurën reklamuese. Kompleksiteti është sasia e teksteve që do të duhet të studiohen para se të jetë e mundur të arrihet tek e vërteta. Izolimi termik është gjithashtu i mirëpritur në rastin e një kablli ngrohës, por nuk ka nevojë të ndërtohet një hendek. Për anti-krem të shënjestruar, mjafton të vendosni një shtresë të materialit izolues të nxehtësisë nën llaçin e çimentos.

Recommended: