Si Të Ndërtoni Një Garazh Në Një Vilë Verore

2024 Autor: Sebastian Paterson | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 13:53

Ndërtimi i një garazhi në një vilë verore

Zgjedhja është e madhe: nga derdhja më e thjeshtë në një garazh me një vrimë shikimi Për çdo banor të verës me makinën e tij, pyetja nuk ka rëndësi të vogël: ku ta ruani atë?

Nëse nuk ka probleme me vjedhje dhe huliganizëm në rreth, atëherë mund të ndërtoni një kasolle të thjeshtë (Figura 1). Shtë një çati e lehtë e mbështetur nga trarë dhe mbështetës. Në anën më me erë, këshillohet të ndërtoni një mur mbrojtës. Në këtë konstruksion, trarët prej druri të lehta, tubat ose profilet e qosheve janë elementi mbajtës i ngarkesës për mbulim të lehtë.

Por kur ndërtoni një kulm të tillë, është e nevojshme të merret parasysh një rrethanë e tillë e rëndësishme si mbrojtja e kulmit nga era. Në mënyrë që impulset e tij mos ta shqyejnë. Dhe është gjithashtu e nevojshme të sigurohet mbrojtje nga shiu anësor dhe dëbora. Për këtë, kulmi duhet të dalë (varet) në të gjitha anët me të paktën 1 metër.

Për ruajtje më të besueshme dhe të rehatshme të makinës, duhet të ndërtoni një garazh (Figura 2). Ai tregon automjetin në garazh dhe distancën minimale midis tij dhe mureve.

Foto 1

1. Rreze (trau).

2. Veshja e bërë me dërrasa.

3. Rafters.

4. Qëndroni (mbështetje).

5. Mbushja e zhavorrit.

6. Fondacioni.

Garazhet mund të jenë prej druri, metali (i parafabrikuar), pllaka betoni dhe tulla. Secila prej këtyre opsioneve ka si avantazhe ashtu edhe disavantazhe.

Një garazh prej druri ndërtohet lehtë, sepse materiali (druri) është relativisht i lirë dhe i përballueshëm. Por nuk përmbush, para së gjithash, kërkesat e sigurisë nga zjarri. Dhe siguria e veturës në vetvete (ju kurrë nuk e dini se çfarë ndërhyrës do të gjendet. Në fund të fundit, pema është aq lehtë e ndezshme!).

Një garazh metalik është shumë më i sigurt, por nuk ju lejon të ruani makinën në kushte optimale … Në verë, një garazh metalik nxehet shumë, dhe në sezonin e ftohtë, si rezultat i ndryshimeve të papritura të temperaturës, të bollshme format e kondensimit, gjë që përshpejton shumë procesin e korrozionit të pjesëve të ndryshme të makinës. Trupi është veçanërisht i prekur.

Për të njëjtën arsye, nuk duhet të bëni porta metalike në një garazh me tulla dhe një garazh nga pllaka betoni.

Si shembull, Figura 3 tregon një pajisje garazhi me tulla. Shtë e ndërtuar me tulla të bardha rërë-gëlqere, mbi një themel shiriti prej betoni. Muret janë të veshura me gjysmë tulla me shtylla qoshe dhe të ndërmjetme në tulla. Një muratim i tillë, përveç që është shumë ekonomik, është gjithashtu i mirë sepse gropat midis shtyllave brenda dhomës mund të përdoren për të pajisur raftet dhe raftet.

Foto 2

Kulmi është i sheshtë, i pjerrët, i bërë nga trarë druri, i vendosur në buzë dhe i mbështetur në shtylla, me një arkë të fortë bordesh të trasha 40-50 milimetra. Hidroizolimi i kulmit - nga materiali i mbulimit në tre shtresa me shtresë bitumi dhe spërkatje pasuese me rërë të hollë. Ju mund të përdorni materiale të tjera, më moderne në vend të bitumit.

Dimensionet optimale të brendshme të garazhit - 3.5x5.2 metra - lejojnë përdorimin racional të hapësirës përgjatë mureve. Për këtë qëllim, krahu i portës nuk sigurohet në mes, ai zhvendoset pak në një nga muret, mundësisht në të majtën, për lehtësinë e daljes nga makina.

Gjethet e portës me përmasa 185x170 centimetra përbëhen nga një kornizë e veshur me dërrasa të mbyllura ose dërrasa të zbritura. Në anën e oborrit, njëra prej dyerve ka një portë me një bravë të brendshme.

Sidoqoftë, së bashku me porta të tilla lëkundëse (krahu), mund të ketë edhe të tjera më praktike që zënë shumë më pak hapësirë (Figura 4).

Për lehtësinë e funksionimit në dimër, portat e daljes janë të pajisura me një bord të lëvizshëm nga poshtë, gjë që bën të mundur hapjen e tyre edhe me një dëborë të madhe të borës. Në muret anësore të garazhit ka dy dritare me bllok xhami. Ventilimi sigurohet nga një tub shkarkimi azbest-çimento ose një tub i bërë prej çeliku të hollë fletë me një diametër prej 150 milimetra me një grykë konike dhe një kapuç. Ju mund të përdorni një kovë të vogël metalike pa fund si grykë.

Dyshemeja është çimento, pa një vrimë shikimi. Kur ndërtoni një garazh me një portë, madhësia e tij optimale duhet të jetë 2.9 x 6.4 metra. Në këtë rast, hapësira lirohet për pajisjet e punëtorisë.

Figura 3

a) pamje e përgjithshme, fasada; b) pamja anësore; c) madhësia optimale e një garazhi me një portë (1-zonë për vendndodhjen e punëtorisë). d) Plani.

1. Wicket. 2. Një shtyllë në një tullë. 3. Dritarja e bllokut të qelqit. 4. Portat prej druri. 5. Materiali për mbulim. 6. Veshja me rripa. 7. Dërrasa me fytyrë nga kulmi. 8. Rreze me hidroizolim.

Shpesh, garazhet ndërtohen me një çati me çati (si një shtëpi), e cila mund të justifikohet vetëm me përdorimin më racional të hapësirës së papafingo për ruajtjen, për shembull, anije, borde dhe materiale të tjera.

Një garazh në një vilë verore, përveç qëllimit të tij të drejtpërdrejtë, mund të shërbejë si një vend për një punëtori në shtëpi dhe një bodrum për ruajtjen e ushqimit. Duhet të jetë e pajisur me ndriçim, furnizim me energji, ventilim, rafte për ruajtjen e pjesëve rezervë dhe materialeve të konsumit; është mjaft e pranueshme të rregulloni një tavan të varur - kat i ndërmjetëm.

Karburantet dhe lubrifikantët dhe bojërat duhet të ruhen në një kabinet të veçantë metalik, gjithmonë i lidhur me sistemin e ventilimit.

Për të kryer punë riparimi dhe mirëmbajtje rutinë në garazh, duhet të keni një tryezë pune me një ves, dhe me përdorimin sa më racional të mureve, ju mund të pajisni një punëtori në shtëpi këtu.

Figura 4

a) krah (porta lëkundëse);

b) përmbysja;

c) perde.

1. Qendra e rrotullimit. 2. Shirit mbulesë. 3. Gjethet e portës. 4. Binarët udhëzues. 5. Korniza e portës. 6. Portat që anojnë. 7. Pranvera e tensionit. 8. Drejtimi i rrëshqitjes. 9. Tabela dekorative. 10. Portat e perdes. 11. Shirit udhëzues. 12. Dërrasë me doreza. 13. Pajisja mbyllëse.

Në garazhe, shpesh vendoset një gropë shikimi. Sidoqoftë, ndërtimi i tij, siç tregohet nga përdorimi i tij praktik, nuk e justifikoi veten. Mbi të gjitha, avujt vazhdimisht të ardhur dhe formimi i kondensimit nga ndryshimet e temperaturës në mënyrë të pashmangshme shkaktojnë korrozionin e pjesëve metalike të pjesës së poshtme të një makine, e cila zakonisht qëndron mbi gropë.

Në një farë mase, ndërtimi i një gropë inspektimi mund të jetë i këshillueshëm nëse uji nëntokësor është nën 2.5-3 metra, dhe ai krijohet në të njëjtin bllok me bodrumin për ruajtjen e ushqimit. Por në këtë rast, është e nevojshme të planifikoni garazhin në mënyrë që parkimi i përhershëm i makinës të jetë i vendosur larg gropës së inspektimit.