Ndërtimi I Shtigjeve Në Vend - 2

2024 Autor: Sebastian Paterson | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 13:53

NDILRTONI VETEN TUAJ …

Cilat shtigje dhe shtigje do të ndihmojnë për ta bërë jetën në vend të rehatshme

Pjesa 1 - planifikimi i shtigjeve të kopshtit, shtigjeve të rërës dhe betonit

Shtigjet e pllakave

Gjurmët e pllakave të betonit janë shumë të forta dhe të qëndrueshme. E njëjta rërë shërben si bazë për një shteg të tillë. Pllakat mund të vendosen ose në një rresht të vazhdueshëm ose me boshllëqe midis tyre prej 4-6 cm. Pllakat, nëse dëshironi, mund të bëhen pa shumë vështirësi direkt në vend. Për këtë, është e nevojshme të bëhen forma të palosshme prej druri ose metali për disa pllaka në të njëjtën kohë. Pllakat mund të bëhen direkt në tokë, pasi të keni përgatitur një vend paraprakisht.

Për ta bërë këtë, është e nevojshme të hiqni mbulesën e bimësisë, të shtypni tokën dhe ta mbushni atë me rërë të situr në një shtresë prej 1 cm. Pas kësaj, format vendosen në rërë dhe mbushen me masë betoni. Ju përsëri mund të bëni pllaka më të qëndrueshme duke i përforcuar ato me rrjetë metalike dhe përforcim. Kur masa e betonit të jetë vendosur, kallëpi mund të çmontohet dhe vendoset në një vend tjetër për të bërë pllakat e ardhshme.

Më shpesh, pllaka me dimensione 50x50 cm përdoren për ndërtimin e rrugëve dhe shtigjeve, megjithëse duhet pranuar se shtigjet e bëra me pllaka të madhësive të ndryshme duken shumë më interesante dhe elegante. Për këtë qëllim, është e mundur të bëhen pllaka me dimensione 20x40, 40x40, 40x60, 40x80. Përveç kësaj, mund të përdorni të dy bordet e lëmuara dhe modelet (shih fig. 4).

Një variant tjetër i formës për të bërë pllaka është përdorimi i një loop të zakonshëm nga çdo fuçi druri. Rrathës mund t’i jepet çdo formë (shih Fig. 5), përfshirë ato që imitojnë gurin natyror. Kjo formë mund të jetë e larmishme pafundësisht, duke rezultuar në një udhë të çdo konfigurimi. Kur bëni pllaka, pjesë shumëngjyrëshe të pllakave, xham dekorativ, guralecë me figura, copa graniti dhe mermeri, fragmente të produkteve të mozaikut mund të shtypen në pjesën e tyre të përparme.

Pas përgatitjes së bazës për pistën (hiqni tokën, shtypni atë), zhavorri i trashë shtrihet në pjesën e poshtme, nivelohet dhe shtypet. Në krye të saj, zhavorri i hollë shtrihet me një shtresë të paktën 6 cm, e cila gjithashtu është e niveluar dhe e ngjeshur. Një shtresë prej rreth 5 cm betoni "të dobët" (1 pjesë e çimentos dhe 6 pjesë të rërës) me qëndrueshmëri plastike vendoset në zhavorr.

Pllakat vendosen në beton në mënyrë që boshllëqet midis tyre të jenë minimale. Për të arritur barazinë e kërkuar, pllakat vendosen përgjatë një kordoni të shtrirë, i cili përdoret për të kontrolluar vendosjen e saktë. Alsoshtë gjithashtu e nevojshme të përdoret një nivel për t'i dhënë shtegut pjerrësinë e nevojshme për të parandaluar formimin e pellgjeve në të. Çdo pllakë duhet të trokitet me një çekan në mënyrë që të ngjitet në bazë me të gjithë sipërfaqen e saj. Sidoqoftë, kjo duhet të bëhet vetëm përmes bordit. Boshllëqet midis pllakave janë të mbushura me llaç çimentoje.

Nëse supozohet të përdoret shtegu jo shumë intensivisht, atëherë në vend të një baze guri është e lejueshme të përdoret një rërë. Kjo është, vendosni pllakat në një bazë me rërë. Nëse ndonjë pllakë lëviz gjatë operimit, ajo mund të ngrihet, të shtohet rërë dhe të vendoset në vend.

Përveç gjurmëve të pllakave të betonit, mund të ndërtohen edhe binarë betoni në situatë. Ato janë praktike dhe të qëndrueshme. Shtë e këshillueshme që t'i rregulloni ato me një skicë curvilineare ose dizajn me dy shina për një pistë automobilistike. Thellësia e themelit të shtegut është 8-10 cm, rruga është 40-50 cm (shih Fig. 6).

Pas shënimit përgjatë skajeve të hendekut të gërmuar, një kornizë druri është instaluar në mënyrë që buza e saj e sipërme të dalë nga toka me 3-6 cm. Pas kësaj, baza në kornizë është e niveluar, e zbutur, e lagur me ujë dhe e derdhur me beton me një raport të çimentos, rërës dhe zhavorrit 1: 1.6: 3. Thellësia e shtrimit mund të zvogëlohet ndjeshëm nëse përforcimi metalik është futur më parë në monolitin e betonit: tuba të vjetër, profile të ndryshme çeliku, shirita, shufra, thonj … Kur avullon lagështia nga sipërfaqja e betonit, mund të zbatohet një model, zakonisht imitojnë pllaka ose gurë natyror me formë të parregullt. Një model interesant - qarqet, vijat e valëzuara - mund të bëhen me printime, për shembull, të një kanaçe prej kallaji ose copa asbofani me onde. Një sipërfaqe e ashpër mund të merret me një furçë të rregullt.

Shtigje guri

Përveç shtigjeve prej betoni, shpesh ndërtohen shtigje prej guri. Ato janë dy llojesh:

Shtegu prej guri natyror. Për një shteg të bërë nga një material i tillë, nevojiten gurë të vegjël me formë pak a shumë të rregullt. Gurët e mëdhenj duhet të ndahen pasi janë të vështira për t'u lëvizur. Për të përgatitur bazën, duhet të hiqni tokën, por nuk keni nevojë ta shtypni atë. Gurët e mëdhenj grumbullohen në skajet, dhe gurët e vegjël në mes. Në këtë rast, boshllëqet midis tyre plotësohen sa më fort që të jetë e mundur. Gurët duhet të rregullohen në mënyrë që të jenë sa më afër njëri-tjetrit. Çdo gur duhet të futet në tokë me një ramues të rëndë dhe boshllëqet e mbetura midis tyre duhet të mbulohen me zhavorr, rërë ose llaç betoni.

Shtegu me përdorimin e kalldrëmit të copëtuar, rrënojave ose gurit të sheshtë të latuar. Shtigjet e tilla (shih Fig. 7) janë rregulluar në një bazë me rërë. Ata janë të mbushur me llaç betoni në nivelin e sipërfaqes së sipërme të gurëve ose pak më të lartë (për kullimin më të mirë të ujit nga shtegu). Duke zgjedhur gurë me madhësi të ndryshme dhe vendosje të ndryshme të ndërsjellë, ju mund të arrini rregullimin e tyre të mozaikut, duke arritur kështu një efekt të shkëlqyeshëm dekorativ dhe artistik (shih Fig. 8).

Shtigjet e bëra me tulla të kuqe të djegura janë shumë të bukura, mjaft të forta (shih Fig. 9). Për këtë qëllim, tulla rezistente ndaj lagështisë është më e përshtatshme. Tullat mund të vendosen të sheshta dhe në buzë (shih Fig. 10 dhe 11). Si bazë, rëra me kokërr të trashë derdhet me një shtresë prej 10-15 cm dhe rrafshohet në mënyrë që të krijohet një fryrje në mes, pastaj lagni atë me ujë dhe vendosni tulla sipas një skeme të para-zgjedhur.

Përgjatë skajeve të shtegut për të formuar një bordurë, tullat vendosen në buzë. Një mbulesë me tulla, e shtruar në rërë, shuhet me kujdes me një bllok druri dhe derdhet me ujë me bollëk para se të fillojë funksionimi. Në shtigje të ngarkuara rëndë siç janë automjetet që kalojnë të gjitha tullat duhet të vendosen në buzë.

Shtegu mund të ndërtohet nga skorjet, guri i grimcuar, thyerja e tullave. Për ta bërë këtë, thyerja e madhe e shllakut, zhavorrit ose tullave me një shtresë prej 10-12 cm derdhet në pjesën e poshtme të gropës, pastaj derdhet me ujë dhe shtypet përsëri. Nga lart, skorje e imët derdhet në një shtresë prej 4-5 cm dhe shtypet përsëri, duke derdhur ujë. Nëse është e mundur, baza është e mbuluar me argjilë vaji me një shtresë prej 1-2 centimetra dhe e mbuluar me zhavorr të hollë ose skorje me një shtresë prej 2-3 centimetra me tamping.

Dhe së fundmi, unë sugjeroj një rrugë shumë të pazakontë që rastësisht e pashë në Estoni. Ky është një shteg kopsht i bërë nga goma të vjetra makinash. Unë mendoj se çdo banor i verës mund të bëjë një rrugë të tillë, pasi materiali (gomat e makinës) shtrihet kudo.

Pra, goma pritet nga anët në mënyrë që të mbetet vetëm "rutine" (domethënë, shkel modeli). Për ta bërë më të lehtë drejtimin e shkeljes, prerjet bëhen përgjatë skajeve çdo 20-25 cm. Thellësia e prerjeve është rreth 2/3 e trashësisë së kordonit. Kjo eshte e gjitha. Mbetet vetëm për të thelluar pak shtegun në tokë. Ju mund të përdorni një pistë të tillë në çdo kohë, në çdo mot.

Në vitet e fundit, shtigjet e kopshtit të bëra nga të ashtuquajturat "pllaka shtrimi" po bëhen më të përhapura në shtëpitë e rezidencave dhe vendbanimet e shtëpive (shih Fig. 12). Ky material përbëhet nga tre përbërës kryesorë: rërë, polimer dhe pigment me ngjyra. Nuk është çimento, por një polimer që përdoret si një element lidhës. Pllakat e asfaltimit karakterizohen nga rezistencë e lartë, rezistencë ndaj ujit, rezistencë ndaj acidit dhe veçanërisht rezistencë ndaj ngricës (i rezistojnë temperaturave deri në -70oС). Pllaka ka plasticitet të mjaftueshëm, kështu që nuk çahet, nuk çahet, gjë që rezulton në shumë pak mbeturina gjatë transportimit, instalimit dhe funksionimit. Sidoqoftë, ky material është shumë i rëndë në çmim, prandaj nuk është i përballueshëm për një banor-kopshtar të thjeshtë të verës. Sidomos për një pensionist. Mësoni më shumë rreth ndërtimit të shtigjeve nga pllakat me ngjyra

Nëse parafrazojmë një aforizëm të njohur, atëherë mund të konkludojmë: sa banorë të verës - kaq shumë mundësi për shtigjet e kopshtit. Gjëja kryesore këtu është besueshmëria dhe lehtësia e përdorimit. Dhe nga çfarë janë bërë ato është një çështje dytësore.